Величайшее достижение Tiburon - внешний вид, дизайн не корейского стиля. Внутри автомобиль вполне комфортабелен и имеет хорошую обзорность для водителя и пассажира. После сообщения в газете Detroit News "автомобиль чувственный и сказочный", спортивная версия Tiburon была испытана правительственной комиссией в краш-тесте и показала, что имеет отличную активную и пассивную безопасность. Особенно высоко была оценена работа подушек безопасности.

Разработчики Hyundai Tiburon sports ставили себе задачу построить автомобиль, который бы занял нишу посередине линейки машин своего класса. Но со спортом у Tiburon было мало что общего. То же можно было сказать и о двигателе - он отставал по своим характеристикам от основных конкурентов. Закат модели пришелся на 2008 год. В то время он предлагался в комплектациях GT, GS и SE. Модель имела приятную внешность, невысокую стоимость, передний привод и не могла конкурировать с другими аналогичными машинами. Больше всего нареканий вызывал двигатель.

Последняя модель Tiburon имеет два варианта двигателей  -  4-х цилиндровый объемом 2 литра, мощностью 138 л/с с крутящим моментом 184 Нм и 6-ти цилидровый объемом 2,7 литра, мощностью 172 л/с с крутящим моментом 245 Нм. С расходом топлива 12л на 100 км в городском и 8,5л на 100 км в загородном цикле. Итак, Hyundai Tiburon 2010 улучшенная и обновленная по сравнению с предыдущей версией. Остается только ждать, чтобы узнать, что нужно сделать для движения от успеха к провалу.